deneme bonusu veren siteler canlı casino akademik sofia grandpashabet güncel adres betpark süperbetin giriş betebet bets10 Matadorbet vdcasino tipobet giriş deneme bonusu siteleri deneme bonusu veren siteler

Mehmet Fuat Ergun
Köşe Yazarı
Mehmet Fuat Ergun
 

BIRAKIN ELEŞTİRİYİ.AKLIMIZI KULLANARAK ÖNLEM ALALIM

1996 model askeri helikopter. İsterse komple revize olsun.İsterse tüm bakımları tam olsun.İsterse tüm testlerden geçmiş olsun. 1996 model.Yani 25 senelik bir araç. Kimseyi suçlamıyorum. Şimdi, sosyal medyada konuşan konuşana. Eleştiren eleştirene. Kim ister en büyük komutanından en küçük erine kadar on bir canı, vatan evladını göz göre göre toprağa vermek. Kim ister bu acıları bizlerin yüreğine gömmek. Kim ister. Kim ister. Kim ister. Devletin en yüksek makamından en alt sokakta sade vatandaş dahil. Tamam yazdıkda yazdık. Paylaştıkta paylaştık. Yandı yürek yandı. On bir vatan evladımızı kalbimize gömdük. Vatan için canlarını verdiler. Sehitler ölmez. Az da olsa içimizdeki acıyı dindirmek değil azaltmaya çalıştık. Dinmez ama zaman geçtikçe az da olsa dindi gibi görülecek. Hepimizin ağzından düşmeyen bir söz var. "Ateş düştüğü yeri yakar" Evet ateş düştüğü yeri yaktı. Kimleri? Şehitlerimizin anası, babası, bacısı, gardaşı, eşi, çocukları , yakınları, dostları, tüm aile fertleri, silah arkadaşları. Ateşin koru onlararın yuvasına düştü. Zaman geçsede, o kor asla orda sönmeyecek. 48 yıllık makina mühendisi ve özellikle yurt içi yurt dışı ciddi sanayi kuruluşlarında görev almış bir yönetici olarak; bundan sonra bu yürek yakan sehit acılarıyla kahrolmamak için neler yapmalıyızı sıralamaya çalışacağım. - Yöneticiliğin dört ana kuralı var. Bu kuralları ailenizden, askeri, özel ve devlet kuruluşlarından her birine uygulamalıyız. Plan yapmak, Organize etmek, Uygulatmak, Kontrol etmek. İnsan dahil muhatap olduğumuz her şey bir sistem. Her sistemin girişleri ve çıkışları var. Sistemin iyi, verimli, kazasız çalışması için mutlaka çıkışları kontrol etmek lazım. Çıkışlardan alınacak sonuca göre girişleri kontrol etmek şart. Karnın ağrıyor. Kendine soruyorsun ne yedim de, midem bozuldu. Hemen midene girenleri kontrol edip önlem almıyormusun? Demekki tarafsız, hiç kimseyi suçlamadan, bu helikopterler neden kazaya sebep oluyor. Havamı, pilotajmı, yaşlımı, fazla tonajmı?... Burdan çıkacak sonuca göre önlem almak girdileri ona göre düzenlemek. - Gelelim en önemli konuya. Fazla vaktinizi almayacağım. Yoksa yaz, yaz bitmez. Her canlı ve cansızın bir ömrü var. Bu ömür zaman törpüsüyle bitiyor. Zaman, en, boy, yükseklik üç boyuttan sonra gelen dördüncü boyut. Zaman 13.8 milyar sene önce big bang yani büyük patlama kainatımızın yaratılışı maddeyle var olan bir enerji parçası. Zaman maddeyle var. Madde zamanla. Zaman maddeyi yiyen, eriten, yok eden bir kavram. Konuyu 1996 model askeri helikoptere getireceğim. Hem maddenin, demir olsun, çelik, plastik, alüminyum olsun. Bir yorgunluk limiti var. İstersen üstünü altınla kapla. Pas, metalleri için için yiyen bir mikrop. Hele hava gibi en zor şartlarda ve özellikle askeri bir araçta metal yorgunluğu çok önemli. Demekki 25 sene uçan ve çoğu zaman hangarda bekleyen bir hava aracının metal yorgunluğunu göz önüne alarak yenileriyle değiştirmek önem arz ediyor. - Tabi, bakım, tutum, revize zamanlarıyla bunları uygulayacak teknik elemanların eğitimleri asla ihmal edilmemeli. Allah böyle acıları bizlere yaşatmaması dua ve temennilerimle. Mehmet Fuat ERGÜN 06.03.2021 Romanya  
Ekleme Tarihi: 06 Mart 2021 - Cumartesi

BIRAKIN ELEŞTİRİYİ.AKLIMIZI KULLANARAK ÖNLEM ALALIM

1996 model askeri helikopter.
İsterse komple revize olsun.İsterse tüm bakımları tam olsun.İsterse tüm testlerden geçmiş olsun.
1996 model.Yani 25 senelik bir araç.
Kimseyi suçlamıyorum.
Şimdi, sosyal medyada konuşan konuşana.
Eleştiren eleştirene.
Kim ister en büyük komutanından en küçük erine kadar on bir canı, vatan evladını göz göre göre toprağa vermek.
Kim ister bu acıları bizlerin yüreğine gömmek.
Kim ister. Kim ister. Kim ister.
Devletin en yüksek makamından en alt sokakta sade vatandaş dahil.
Tamam yazdıkda yazdık.
Paylaştıkta paylaştık.
Yandı yürek yandı. On bir vatan evladımızı kalbimize gömdük.
Vatan için canlarını verdiler.
Sehitler ölmez.
Az da olsa içimizdeki acıyı dindirmek değil azaltmaya çalıştık. Dinmez ama zaman geçtikçe az da olsa dindi gibi görülecek.
Hepimizin ağzından düşmeyen bir söz var.
"Ateş düştüğü yeri yakar"
Evet ateş düştüğü yeri yaktı.
Kimleri? Şehitlerimizin anası, babası, bacısı, gardaşı, eşi, çocukları , yakınları, dostları,
tüm aile fertleri, silah arkadaşları.
Ateşin koru onlararın yuvasına düştü. Zaman geçsede, o kor asla orda sönmeyecek.
48 yıllık makina mühendisi ve özellikle yurt içi yurt dışı ciddi sanayi kuruluşlarında görev almış bir yönetici olarak;
bundan sonra bu yürek yakan sehit acılarıyla kahrolmamak için neler yapmalıyızı sıralamaya çalışacağım.
- Yöneticiliğin dört ana kuralı var.
Bu kuralları ailenizden, askeri, özel ve devlet kuruluşlarından her birine uygulamalıyız.
Plan yapmak, Organize etmek, Uygulatmak, Kontrol etmek.
İnsan dahil muhatap olduğumuz her şey bir sistem.
Her sistemin girişleri ve çıkışları var. Sistemin iyi, verimli, kazasız çalışması için mutlaka çıkışları kontrol etmek lazım.
Çıkışlardan alınacak sonuca göre girişleri kontrol etmek şart.
Karnın ağrıyor. Kendine soruyorsun ne yedim de, midem bozuldu. Hemen midene girenleri kontrol edip önlem almıyormusun?
Demekki tarafsız, hiç kimseyi suçlamadan, bu helikopterler neden kazaya sebep oluyor.

Havamı, pilotajmı, yaşlımı, fazla tonajmı?...
Burdan çıkacak sonuca göre önlem almak girdileri ona göre düzenlemek.
- Gelelim en önemli konuya.
Fazla vaktinizi almayacağım.
Yoksa yaz, yaz bitmez.
Her canlı ve cansızın bir ömrü var. Bu ömür zaman törpüsüyle bitiyor.
Zaman, en, boy, yükseklik üç boyuttan sonra gelen dördüncü boyut.
Zaman 13.8 milyar sene önce big bang yani büyük patlama kainatımızın yaratılışı maddeyle var olan bir enerji parçası.
Zaman maddeyle var.
Madde zamanla.
Zaman maddeyi yiyen, eriten, yok eden bir kavram.
Konuyu 1996 model askeri helikoptere getireceğim.
Hem maddenin, demir olsun, çelik, plastik, alüminyum olsun.
Bir yorgunluk limiti var.
İstersen üstünü altınla kapla.
Pas, metalleri için için yiyen bir mikrop.
Hele hava gibi en zor şartlarda ve özellikle askeri bir araçta metal yorgunluğu çok önemli.
Demekki 25 sene uçan ve çoğu zaman hangarda bekleyen bir hava aracının metal yorgunluğunu göz önüne alarak yenileriyle değiştirmek önem arz ediyor.
- Tabi, bakım, tutum, revize zamanlarıyla bunları uygulayacak teknik elemanların eğitimleri asla ihmal edilmemeli.
Allah böyle acıları bizlere yaşatmaması dua ve temennilerimle.
Mehmet Fuat ERGÜN
06.03.2021
Romanya

 

Yazıya ifade bırak !
Okuyucu Yorumları (0)

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve gazetemalatya.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.